液壓驅動風扇冷卻系統是由發動機帶動液壓泵產生高壓流量供液壓馬達驅動風扇，風扇的轉速是由液壓伺服變量泵輸入液壓馬達的流量決定，而流量的改變取決于溫度傳感器測量的發動機的工作溫度，這樣風扇的轉速受控于發動機的工作溫度，而不受發動機轉速的影響，從而確保了發動機的最佳工作溫度，也確保了液壓傳動風扇驅動輸出的能量正好是發動機獲得預期最佳冷卻溫度所需的能量，與傳統冷卻系統采用的過冷系統相比，可節省大量的能源和減少污染。

公司專利產品常開熱敏式溢流閥（ZL200920216936.2）(KEV系列)是一個錐閥結構的直控式溢流閥，其額定壓力在給定的界限值內與溫度成比例。

常開熱敏式溢流閥的一個典型應用是在柴油機上散熱風扇的控制，在這種情況下，常開熱敏式溢流閥安裝在熱交換器上，熱敏元件測得冷卻介質的溫度，給變量泵的變量機構一個控制壓力，油泵根據壓力給驅動風扇馬達提供流量。當散熱介質的溫度升高時，風扇轉動速度增加。與之相對，散熱介質溫度低時，風扇轉動速度減小。由于風扇馬達的驅動油泵與冷卻介質的溫度成比例的控制，用常開熱敏式溢流閥對風扇進行控制可以顯著的達到節能的目的。

主要特征

最大壓力 280bar，最大流量 3L/min；

A10V 系列泵，是一種斜盤式變量柱塞泵，采用德國力士樂標準生產，專為開式回路液壓驅動設計的，采用通軸結構，額定工作壓力可達 350bar。

主要特征

泵的流量正比于泵的轉速和排量，調節他的斜盤擺角可進行排量的無級調節。

通軸結構，可形成組合泵；位置約束回程機構； 球面配流，柱塞圍繞主軸傾斜布置；配置有斜盤擺角指示器；

無級變速； 優良的吸入性；控制響應時間短；

低噪音，長壽命；優良的功率 / 重量比

驅動軸能承受徑向及走向負載；安裝位置可選；

斜軸式定量馬達（A2F 系列）一種可逆元件，配以不同的配流盤及后蓋，可滿足各種液壓系統的需要。與國內外相同規格型號可以做到互換，或者可以按照其結構改進。廣泛應用于運輸、船舶等機械的開式、閉式液壓系統。

額定工作壓力 350bar，最高工作壓力 400bar；

額定排量：

10/12/23/28/45/55/63/80/90/107/125/160/200/250/355/500ml/r；

各種安裝方式及軸端形式。

陸上轉向閥組控制參數：

方向盤總圈數：3r

方向盤最大轉速：1.5r/s

轉向器排量：200ml/r

轉向器最高工作壓力250bar

系統流量：16L/min（小于20.8L/min）

助力缸行程范圍185mm

助力缸缸徑桿徑：63/40mm

助力液壓缸最大推力拉力：56081/31142N（大于18988N）

水上轉向閥組控制參數：

方向盤總圈數：5r

方向盤最大轉速：0.83r/s（5r/6s）

水上轉向液壓缸最大需求流量：2L/min

水上轉向液壓缸行程：220mm

水上轉向液壓缸滿行程排量：207mL

水上轉向液壓缸形式：雙出桿

助力缸缸徑桿徑：40/20mm

高性能液壓伺服缸（ZL 201020000589.2）

產品優勢

低摩擦、無爬行、有較高的頻率響應；低內泄漏，低外泄漏；

缸筒：內摩擦面鍍硬鉻后拋光或精密研磨；

活塞及導向套密封：O型橡膠圈和填充增強的氟塑料滑環；

活塞桿密封：用丁腈橡膠預制加唇形密封圈，或內圓帶很小圓錐度的導向套靜動壓密封圈；

活塞缸導向套：用高耐磨和高硬度的合金銅。

專用組合式密封圈由O型橡膠圈和填充增強的氟塑料滑環組合而成。組合式密封圈選擇材料摩擦系數小、抗磨性能好、能夠在較高溫度下長期工作。氟塑料滑環選用碳纖維填充增強氟塑料制作。相對于普通橡膠密封圈來說，組合密封圈的工作壽命可以提高九十多倍。

微型動力單元

公司研發的微型動力單元是國內領先產品，集成度高、動力強，最高可達20Mpa、功耗低，電機額定功率最高僅30W、發熱量小，可滿足長時間工作。

主要技術參數：

公司專利產品錐密封微型油缸（ZL 201620582320.7），是用于外骨骼機器人的膝關節的傳動機構，主要特性：

微型化 — 精巧設計，缸徑≤25mm；

低摩擦 —油缸啟動壓力≯1bar；

無泄漏 — 前后端蓋與缸筒采用我公司獨有的專利技術錐面高壓應力產生的摩擦力進行連接。

高壓力 —端蓋與活塞間密封采用公司油缸密封專利技術，滿足使用公稱壓力31Mpa，最高壓力42MPa的使用條件。

該產品可根據客戶需求進行定制化生產。